由YAMAHA負責開發的柴健太郎，來解說最新的DRIVESTAR設計理念，以及如何打造出超越前作UD+2的強力飛行性能，與隱藏在桿頭內部的各種獨特新技術。

徹底分析擊球點位置
從中找到更能打遠的方法

受到球友們喜愛的inpres系列推出了最新作品，本刊編輯前往了YAMAHA的球具總部，訪問了負責本次開發的柴健三郎，請他來說明最新作DRIVESTAR的特點。

「DRIVESTAR系列的發展特色，主要是從個打點的科學來考慮。首先，開球木桿能打出最遠距離的觸球點位置，是在桿面中心的稍微上方，因此我們運用桿頭形狀的視覺效果將打點控制在這個位置。此外，球道木桿、混種桿與鐵桿的理想打點位置，往往集中在桿面較低的位置，則以徹底低重心化，並讓鐵桿桿面上彈力最大的點更靠近重心位置，使擊球效率更高。」（柴）

讓開球木桿更容易打在理想位置，讓從地上打起球的球桿重心更低，就是DRIVESTAR提升效率，增加距離的科技概念。

「在減少失誤時能量損失方面，當然提升慣性動能值很重要。DRIVESTAR有達到規則界線的高數值，但更重要的是讓球友自然地打在能飛遠的位置上，才能好打又打得遠。我們是以使用者來作為研究的本位，如何找到提升初速效率的打點，並引導擊球者打在這個位置上。」（柴）

在彌補失誤損失之前，先提高擊球的準確度與效率！ 這是DRIVESTAR回歸高爾夫球具本質，帶來更遠距離的關鍵概念。

與開球木桿不一樣
鐵桿擊球最遠的打點

前面提到從地面將球打起，打點集中在桿面下方的球道木、多功能桿與鐵桿，DRIVESTAR是以超低重心化來提升效率。一般來說，回歸傳統造型的鐵桿桿頭，通常很難做到低重心化。DRIVESTAR則以全新的結構來達到目標。

「最基礎的就是採用很薄但依舊能維持強度的材質，並運用大量鎢鋼在不極端加寬底部的前提下，達到低深重心的目標。」（柴）

從DRIVESTAR鐵桿的橫切面來觀察就能一目瞭然，桿頭底部最薄的部分僅1.1mm，因此即使是桿面下半部依然很有彈力，打點附近也能產生最大限度的反發效果。使用高密度鎢鋼降低重心同時也能使重心更深，幫助將出球角度拉高。

「DRIVESTAR鐵桿的底部寬度，比前作UD+2減少了3.7mm，同時桿頸加長2.2mm，讓鐵桿外型更俐落且更容易瞄準，同時達到重心高度僅19mm︵#7︶的超低重心表現。」（柴）

材質的革新與製造技術提升，加上緻密的重心控制，才能以現代成熟的技術，打造出夢想中的鐵桿。

inpres DRIVESTAR DRIVER

即使沒有以最高效率區域觸球還是能打得直又遠的秘密

即使採用了競技型球員取向的桿頭外型設計，桿頭的左右慣性動能值依然有達到規則界限的5,570g 。即使觸球點不夠理想，還是能減少初速的損失，並將彈道的彎曲幅度抑制到最小。

▲更容易以開球木桿最能打遠的區域來擊球。

▲將桿面周邊的剛性提高，能抑制不必要的震動，使能量集中在桿面本身的新結構。能使桿面整體彈力提升，擴大最高初速的有效區域。

▲想要打遠，就必須要以在初速、出球角度與後旋量這出球三要素中，提供最高效率的區域來擊中球。這就是的桿頭設計哲學。

inpres DRIVESTAR Irons

不需無理追求桿面中心觸球的出色安心感

除非是在有架梯的狀態，否則以物理原理來說，鐵桿要以桿面正中心觸球並不容易。以桿面中心下方觸球是理所當然的事，這也是DRIVESTAR鐵桿盡可能將桿面重心與最大彈力點位置朝觸球點來靠近的理由，當然也更容易擊中甜蜜區。

▲讓鐵桿最容易觸球的區域擁有最大飛行效能！更先進的口袋型凹背構造，桿頭背部的外型更為平整，是能帶來更俐落感覺得新設計。

▲DRIVESTAR鐵桿有著更俐落更容易瞄球的桿頭形狀，與超越前作的低重心化表現。不只重心更低，桿面最大彈力點也更靠近桿面下方，能讓擊球效率與初速大幅提升。最薄處僅1.1mm的極限超薄底部並以內置鎢鋼配重塊創造低深重心。

▲負責DRIVESTAR開發的柴健太郎，面對的是打造出超越UD+2作品的巨大挑戰。

這是會令人想要選擇的球桿

實際用DRIVESTAR 開球木桿瞄球的時候，一定會對其俐落的外型感到吃驚。過去在UD+2 上看到的桿面後移設計已經完全消失。

理想外觀

「對於較理想的桿頭外型定義，我認為對所有球友來說，能夠很容易在瞄球時準確瞄向目標這點很重要。DRIVESTAR就是有著這樣理想外型的球桿，同時又具備超越前作的傑出性能。在好的形狀與出色性能之間，我們試著找到最完美的搭配，並透過擊球的表現讓球友充滿信心。」（柴）

在YAMAHA的研發中心內，透過最新的雷射掃描設備、CAD繪圖系統與3D列印功能，能自由且精密地調整桿頭的每個細節，來設計出最理想的桿頭外型。更有許多開發人員以球友的眼光來檢視實際的成品，讓理想的外型與理想的重心設計整合出優異的平衡感。

「從過去以來inpres系列球桿，在瞄球時給人沒那麼容易作瞄球的印象。我很希望有這種印象的人們，可以來試試我們新的DRIVESTAR系列。這顆桿頭有著完全傳統經典的外觀，甚至有時我會自問是否做得太過正統。」

非常容易瞄球，很容易作出高效率的觸球，同時能打出筆直又很遠的距離，就是全新inpres DRIVESTAR系列的特徵。透過開發者的背景解說，給人很想試試看的強烈想法，的確是令人期待的新系列。

運用上蓋最高點的位置
自然引導作出最佳觸球

▲在瞄球的時候，球友們通常會將桿頭最高的部分當成重心位置所在，並試著以這點來擊球。YAMAHA 利用這個視覺效果，將最能打遠的區域配置在上蓋頂部，讓人自然地想以這個位置來擊球。

▲照片下方是開發時製作的桿頭模型，可以實際用球友的角度來審視，找出能帶來安心感的理想外觀。

▲「即使到了最後關頭，在外型與性能上的平衡依然充滿討論，導致開發進度往後延期了3 個月。」（柴）

▲運用CAD 繪圖系統的連動，只要一個晚上就能製作出開球木桿桿頭的外觀模型。

▲RMX VD 是專為選手所設計的開球木桿，也經過職業選手藤田寬之的認證，DRIVESTAR 的外型與之相比毫不遜色。

DRIVER TEST

▲實際瞄球時令人印象深刻的正統外觀是DRIVERSTAR 開球木桿性能與外型兼具的特徵！